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   近年來(lái)隨著政策對(duì)新能源車(chē)的推動(dòng)，動(dòng)力電池市場(chǎng)需求不斷加大，以及電池性能要求逐步提高，而導(dǎo)電漿料作為提高鋰離子電池性能的重要材料，其市場(chǎng)需求量跟隨電池需求量不斷上升，鋰離子導(dǎo)電漿料發(fā)展至今已有十幾年的歷史，截至目前市場(chǎng)方面已經(jīng)形成多種不同類型的導(dǎo)電漿料，其各自產(chǎn)品在不同領(lǐng)域中均有一定優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)市場(chǎng)主要有：炭黑、碳納米管、石墨烯、VGCF、復(fù)合型材料等等多種不同類型產(chǎn)品。

 

       據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年中國(guó)鋰離子電池導(dǎo)電漿料市場(chǎng)產(chǎn)量為8.2萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)20%，其中石墨烯與碳納米管導(dǎo)電漿料增速最大，各自同比增長(zhǎng)為78%與47%。在行業(yè)日益壯大的同時(shí)也面臨著眾多的問(wèn)題，據(jù)SPIR調(diào)研統(tǒng)計(jì)，鋰離子電池導(dǎo)電漿料行業(yè)市場(chǎng)總體呈現(xiàn)行業(yè)特點(diǎn)可分三大類：

 

       1、新進(jìn)入企業(yè)逐步增多，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)開(kāi)始加大

 

       未來(lái)隨著新能源汽車(chē)行業(yè)不斷發(fā)展，市場(chǎng)需求逐步加大，導(dǎo)電漿料產(chǎn)品類型不斷更新，產(chǎn)品性能不斷提升，加上該行業(yè)市場(chǎng)毛利率同比工業(yè)常規(guī)行業(yè)要高出10%以上，因此每年都有大批新進(jìn)入者，SPIR預(yù)計(jì)未來(lái)二到三年隨著新進(jìn)入者增多，產(chǎn)品技術(shù)壁壘下降，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)畢將逐步加大，首先價(jià)格戰(zhàn)將最先打起，隨后將是各家企業(yè)拼產(chǎn)品質(zhì)量戰(zhàn)。

 

       2、動(dòng)力電池使用新型導(dǎo)電漿料量逐步增多，市場(chǎng)呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)

 

       據(jù)調(diào)研顯示，2017年中國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)受高速增長(zhǎng)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)帶動(dòng)，產(chǎn)量同比增長(zhǎng)超過(guò)45%，達(dá)到45GWh。同時(shí),國(guó)內(nèi)鋰離子電池總體產(chǎn)量同比增長(zhǎng)30%，達(dá)82GWh。

 

       自2016年年底新能源汽車(chē)補(bǔ)貼新出臺(tái)規(guī)定，補(bǔ)貼與電池能量密度掛鉤，而碳納米管導(dǎo)電漿料作為一種新型鋰離子電池導(dǎo)電劑，能夠提高電池的導(dǎo)電性能，添加量也比常規(guī)的炭黑導(dǎo)電劑少60%-70%，同時(shí)能降低粘接劑的用量，對(duì)鋰離子電池能量密度有明顯的提升作用。因此在政策的刺激下，目前動(dòng)力電池企業(yè)使用碳納米管、石墨烯等新型導(dǎo)電漿料比例逐步加大，據(jù)起點(diǎn)研究院(SPIR)調(diào)研統(tǒng)計(jì)，2017年動(dòng)力電池使用新型導(dǎo)電漿料比例已經(jīng)超過(guò)50%，同比增長(zhǎng)15個(gè)百分點(diǎn)。

 

       3、新型導(dǎo)電劑產(chǎn)品替代常規(guī)性產(chǎn)品速度加快

 

       隨著行業(yè)技術(shù)不斷提升及設(shè)備自動(dòng)化率的提高，目前作為新型導(dǎo)電劑的碳納米管、石墨烯導(dǎo)電劑已經(jīng)大批量應(yīng)用鋰電池，二者產(chǎn)品一方面可以提高電池循環(huán)性能，另一方面，可以提升電池能量密度2%以上。新型的導(dǎo)電劑，可以進(jìn)一步提升鋰電池綜合性能，其具有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。隨著動(dòng)力電池能量密度要求不斷提高及新能源汽車(chē)推廣不斷加大，新型導(dǎo)電劑市場(chǎng)份額將進(jìn)一步加速替代原來(lái)常規(guī)性產(chǎn)品。